井口嘉陵江特大橋，作為成渝中線(xiàn)高鐵關(guān)鍵控制性及重難點(diǎn)工程，正穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)，其建成后將極大地推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展。該橋橫跨嘉陵江，主橋全長(zhǎng)1269米，主跨達(dá)325米，是成渝中線(xiàn)全線(xiàn)跨度最大的雙塔斜拉橋。其設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，預(yù)留400公里/小時(shí)，是國(guó)內(nèi)時(shí)速最快的山區(qū)高速鐵路斜拉橋。

在施工過(guò)程中，諸多項(xiàng)目展現(xiàn)出了先進(jìn)的技術(shù)與智慧。以?huà)旎@施工為例，該橋掛籃設(shè)計(jì)采用前支點(diǎn)牽索掛籃。在斜拉索安裝環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)方式存在諸多弊端，如在橋面上利用吊車(chē)調(diào)整梁端斜拉索錨頭位置和角度完成掛索作業(yè)，不僅對(duì)位時(shí)間長(zhǎng)，還需在梁底部同時(shí)設(shè)置千斤頂進(jìn)行張拉，工序復(fù)雜且精度差。為解決這些問(wèn)題，施工團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一種新裝置。在斜拉橋牽索掛籃前支點(diǎn)弧形首位置上方安裝吊架裝置，施工人員先安裝好掛籃前端的張拉機(jī)構(gòu)，通過(guò)吊架裝置懸臂梁后端上定滑輪的手拉葫蘆來(lái)完成弧形首分配梁角度調(diào)整工作。利用手拉葫蘆和定滑輪，可將斜拉索、導(dǎo)管和張拉機(jī)構(gòu)的角度精準(zhǔn)調(diào)整至設(shè)計(jì)值，進(jìn)而進(jìn)行第一次張拉工作，使索力轉(zhuǎn)換于掛籃前支點(diǎn)上，完成拉索固定。

手拉葫蘆的使用，避免了采用大型吊裝設(shè)備，且大大提高了吊裝調(diào)整精度，改進(jìn)了傳統(tǒng)作業(yè)調(diào)整拉索角度的方法，確保了施工的高效與精準(zhǔn)。